Подпишитесь на новости «UkrMedia» в facebook, Twitter или google+
Жители Киева утверждают, что реагенты для дорог разъедают лапы собак, передает Rus.Media.
В Фейсбуке на днях появилось такое сообщение:
«Внимание владельцам собак! На Соломе [Соломенский район Киева] дворники посыпали дорогу жесткой химией! У собак разъедает лапы моментально.
На вопрос, что это, дворник ответила: “Соль с песком”. Это не правда! Лапы начали кровоточить и болеть, благо идет снег и можно быстро протереть лапы».
Люди жалуются, что реагенты попадают с танучим снегом в водоемы, отравляя их все больше, а на газонах, куда попадают эти вещества, плохо растет или совсем не растет трава. Кроме того, от химии портится обувь.
Украинские коммунальщики регулярно слышат многочисленные жалобы от автомобилистов, пешеходов, владельцев животных после применения специальных смесей на дорогах.
На самом деле, говорят специалисты, без химических реагентов можно обойтись, если использовать природные материалы, не добавляя химию в окружающую среду.
Чем посыпают дороги?
Как правило, антиожеледна смесь состоит на 60% из хлорида натрия (то есть соли). К тому же идут хлористый калий хлористый, кальций и другие соединения.
Смесь песка и соли — наиболее популярный реагент. Сам по себе песок не вызывает химической реакции, что приводит к уменьшению снежного и ледяного покрова.
К плюсам смеси песка с солью относится очень низкая цена и простота использования. Правда, от данной смеси портится обувь, детали автомобилей. Кроме того, песок забивает ливневую канализацию и добавляет лишней грязи на улицах.
Техническая соль — наиболее дешевая среди химикатов. Основное ее преимущество в том, что она очень быстро растапливает лед. Но такой реагент разъедает автомобильные кузова, колеса и обувь пешеходов.
Раствор хлористого кальция модифицированного эффективен при сильных морозах, но имеет достаточно короткий срок действия (до трех часов). Он притягивает к дорожного полотна влагу, что приводит к снижению коэффициента сцепления колеса и асфальта на 30%. Раствор вызывает у человека сильную аллергию и разрушает металлическое покрытие автомобиля, опасен для животных и обувь.
А как делают на Западе?
После долгих проб, ошибок и научных исследований Европа практически полностью отказалась от использования химических реагентов для плавления снега и льда. В Берлине, например, закон разрешает использовать соль только на опасных участках дорог. Химикаты наносят слишком очевидный вред окружающей среде и городскому хозяйству.
Мелкий песок — тоже не лучший вариант. Он пылит, попадает в легкие и не пригоден к повторному использованию. А вот гравий и каменная крошка — экологические и экономические, хотя сначала и обходятся дороже.
Поэтому в таких странах, как Австрия, Германия и Финляндия, используют каменную крошку.
Такой метод борьбы со стихией называют фрикционным: гололед этим способом полностью не устранить, но сцепление с дорогой улучшается. Главное условие для использования этой технологии — дороги нужно чистить практически до асфальта сразу после снегопада.
В некоторых городах Европы даже есть специальные ящики с гравием, расставленные для пешеходов, чтобы жители могли сами разбросать песок, если очень скользко.
Весной крошку собирают специальными пылесосами, моют и используют повторно в следующем году.
В Новом Мире (США, Канаде, Новой Зеландии — да-да, там тоже бывает снег, хотя и редко!) для очистки улиц и тротуаров используют в основном хлорид магния, который добывают на Великих соляных озерах. Этот реагент содержит меньше хлора, чем остальные хлориды, а его эффективность при меньшем расходе значительно выше.
Из органических средств чаще всего используют мочевину. Благодаря низкой коррозионной активности, она обычно применяется для удаления льда с висячих мостов. Мочевина нетоксична, но недостаточно эффективна для использования в больших городах.
При этом во многих других странах (например, Японии) со снегом вообще не борются химическими средствами — просто убирают, и все. Может, и нам так надо?