Подпишитесь на новости «UkrMedia» в Facebook, Twitter или Google+
Харьков готовится перейти на электронный билет, передает Rus.Media. Система бесконтактной оплаты проезда в общественном транспорте заработает уже 1 декабря, реализация проекта обошлась в 185,5 млн грн. До этого нововведения активно готовят городскую инфраструктуру: в трамваях и троллейбусах устанавливают валидаторы и бортовые компьютеры, а на остановках появились терминалы для продажи и пополнения “тикета”.
Сегодня в мэрии показали и электронный билет, который представляет собой пластиковую карту двух цветов: голубой предназначен для льготников, а зеленый— для остальных пассажиров. Продавать ее будут в терминалах на остановках и в подземке. “Мы планируем установить 323 наземных терминалы и более 250 — в метро. Карточка обойдется в 30 гривен, в эту стоимость входит одна поездка. Далее единый электронный билет можно будет пополнять на любую сумму — до 500 гривен, при необходимости терминалы в метро будут выдавать сдачу”, — рассказывает заместитель мэра по вопросам инфраструктуры города Евгений Водовозов. Новая система, говорят в мэрии, стоимость проезда в общественном транспорте не повлияет.
В продажу е-билет поступит в последних числах ноября, чтобы пассажиры успели обзавестись им до первого дня зимы и без проблем ездить на трамваях и троллейбусах. А вот в метро система начнет работать только с 1 января. При этом чиновники обещают сохранить все положенные льготы для тех, кто сейчас ездит бесплатно. Рассчитаться можно будет не только пластиком, бумажные билеты также решили не убирать, а купить их можно будет в тех же терминалах. “Таким образом, мы пытаемся облегчить жизнь горожанам, а также убрать из общественного транспорта систему наличного расчета”, — продолжает Водовозов.
Для тех, у кого возникнут проблемы с единым билетом, будут работать сервисные центры, в которые можно будет обратиться по телефону или лично. Введение такого билета, по сути, ликвидирует должность кондуктора, ведь теперь каждый сможет самостоятельно, приложив карточку к валидатора у входа, оплатить проезд. Хотя на начальном этапе кондукторы будут контролировать оплату.
“Часть кондукторы станут контролерами. Других задействуют в других сферах. Рабочие места у нас есть, и нам есть чем занять людей”, — уверяет Водовозов. А вот сами кондукторы настроены пессимистично. “Нам особо ничего не говорят. Сказали, что пойдем в отпуск, пока будут запускать систему, а потом, может, вернемся, и все будет по-старому”, — говорит кондуктор троллейбуса №3, пожелав остаться инкогнито.
ОПЫТ ЧЕХОВ
Показали в мэрии и валидаторы, с помощью которых пассажиры будут оплачивать проезд, — это небольшие устройства с серым корпусом и черным экраном. “Это крепкое чешское оборудование. Срока годности не имеет”, — говорит исполнитель проекта, директор ООО “Финансовая компания “Платежный центр” Владимир Старченко, добавив, что подобные системы работают во многих городах Европы.
