Новоиспеченный «кретавод» рассказал о неприятности, появившейся через две недели после покупки кроссовера, и о том, как он от нее избавился.
Владелец Hyundai Creta на форуме автомобилистов рассказал о том, как побороть стуки в корейском кроссовере. Он сообщил, что незадолго после покупки, машина «застучала», но проблема была непостоянной. «То тишина, то стрельба с автомата», – так ее охарактеризовал форумчанин.
По его словам, чтобы исключить все возможные факторы, из Hyundai Creta было извлечено всё, что могло стучать и бренчать. Это проблему не решило – время от времени на скорости в 60-80 км/ч грохот появлялся.
Обращение к ОД ничего не дало – мастер осмотрел всю машину и не нашел ни одного источника шума, автомобиль по заключению эксперта был полностью исправным. Дилеры сообщили, что есть более опытный мастер, который точно определит, в чем дело, но его нужно было долго ждать, чего автомобилист не хотел.
Чтобы разобраться в проблеме, владелец Hyundai Creta пообщался с другими «кретаводами», дабы узнать, кто еще сталкивался с неприятностью. Таковые нашлись, и некоторые из них, выискивая источники стуков, находили мелкие камни в полостях. Однако в машине рассказчика этого не было.
Позже один из «кретаводов» сообщил, что на его Hyundai Creta был аналогичный «косяк», и оказалось, что стучал недостаточно закрепленный пластиковый пыльник возле топливного бака. На скорости он хлопал об кузов.
Форумчанин вспомнил, что в его Hyundai Creta стуки действительно слышались позади в области водительского места, примерно там, где располагается бензобак. Автомобилист загнал кроссовер на эстакаду, проверил пыльник, и оказалось, что одна из его крепежных гаек М6 уже почти полностью открутилась. После того, как гайка была затянута, проблема была полностью устранена.
Автомобилист рад, что отделался «малой кровью», однако теперь у него есть вопросы к компетентности мастера, который «клялся, что облазил всю машину», но не заметил бросающуюся в глаза гайку, «висевшую на соплях».