Данный внедорожник в плане проходимости можно поставить в один ряд с «УАЗиками» и «Нивами».
Советские машиностроители тоже славились разработкой внедорожников, одним из которых был вездеход «ЛУАЗ-1302». Ведущий канала «Иван Зенкевич Pro автомобили» подробно рассказал о самом проходимом автомобиле бывшего Советского Союза.
Такой внедорожник появился в 1986 году, построенный на архитектуре «ЛУАЗ-969», что дает основание называть его «сыном» вышеназванного внедорожника. Фактически младшая модель отличается от старшей только приятными дополнениями, а в остальном обе модели идентичны.
Кузов «ЛУАЗ-1302» обладает рамой лонжеронного типа, а экипажная часть машины смещена немного вперед, ближе к передней оси. Блогера поразила двухдверная компоновка вездехода, а также ему понравился съемный тент, которым оснастили машину.
По теме:
Итальянец в России: «Ниву» с турбомотором сравнили с Fiat Fullback на бездорожье
Автолюбители заехали в грязь на стоковом пикапе и популярном отечественном внедорожнике с рядом доработок.
Под капотом лучшего вездехода СССР в лице «ЛУАЗ-1302» разместился карбюраторный 4-цилиндровый 1,1-литровый мотор с мощностью 53 лошадиные силы, обладающий системой водяного охлаждения. Что касается подвески на советском вездеходе, то она на сегодняшний день вызывает много нареканий, но при этом она отличается большими ходами.
На 100 км «ЛУАЗ-1302» «съедает» 10 литров топлива, а благодаря двухвальной КПП, подключающей задней мост, автомобиль может запросто преодолевать экстремальное бездорожье. Езду по трассе на советском вездеходе блогер обозначил как ужасную – отовсюду слышатся посторонние звуки, но при этом машина отлично управляется и ее не бросает из стороны в сторону. Интересно, что благодаря небольшому весу автомобиль «ползает там, где Джипу придет каюк».