Именно так бы выглядел внедорожник, если бы он получил полноценный рестайлинг 10 лет назад.
Россияне возмущаются, что «АвтоВАЗ» не проводит «нормального» обновления «Нивы» уже более 40 лет, а ограничивается лишь незначительными доработками. Мало кто знает, но в 2009 году производитель разработал рестайлинговый вариант внедорожника LADA 4×4, который так и не увидел свет. Этот концепт никогда не демонстрировали на выставках, а о масштабных изменениях во внедорожнике никто не догадывался.
«АвтоВАЗ» планировал провести существенный изменения в LADA 4×4 как в плане дизайна, так и в технической части. Так, судя по изображениям, «Нива» действительно должна была получить «посвежевший» внешний вид – новые поворотники и габаритные огни, пересмотренные бамперы и решётку радиатора, а также новые зеркала заднего вида.
В салоне рестайлинговой LADA 4×4 были предусмотрены новые материалы обивки, посвежевшая приборная панель и разделённое заднее сиденье. Но самое важное – в технической части. Внедорожник должен был получить переработанную заднюю подвеску, которая бы «глотала» неровности, гидроусилитель руля и ABS. В целях снижения вибрации и изменения резонансных частот, производитель изменил конструкцию трансмиссии «Нивы» – дисбаланс распределительного вала был уменьшен на 20%.
По теме:
«LADA Xray – мелкий шушпанцер»: В сети недовольны решением «АвтоВАЗ» обделить Vesta вариатором
Автомобилисты негодуют, что самые популярные модели LADA остались без CVT, а аутсайдер «Хрюндик» получил долгожданную коробку первым.
Помимо того, модернизированный автомобиль получил муфту Valeo большего диаметра и ресурс 120 000 вместо 40 000 км, а также более эффективный рабочий цилиндр, который снижает давление на педаль на 40%.
Эта неизвестная LADA 4×4 2009 так и не увидела свет, поскольку маркетологи «АвтоВАЗ» допускали подорожание модели всего на 8 000 рублей.