Эксперт раскрыл слабые места кроссовера первого поколения, который по сей день высоко ценится на российской «вторичке».
Блогер на YouTube-канале «АвтоРадиация» рассказал, каких проблем ждать от кузова Hyundai Tucson 1. Автомобиль отправился на рынок еще в 2004 году, но до сих пор пользуется спросом и, благодаря еще «тому» качеству, машину можно найти в хорошем состоянии. Однако, если не знать ее нюансов, она превращается в ржавый грязесборник.
Блогер поведал о том, какие места Hyundai Tucson требуют ревизии, и начал с капота и багажной двери. Два этих элемента кузова начинают ржаветь изнутри по кромке. Ревизия и профилактический «антикор» позволят избежать неприятностей. В багажнике Hyundai Tucson 1 ржаветь особо нечему, однако, если снять его обшивку, то можно увидеть состояние задних крыльев изнутри, а это важно, ведь здесь может «прятаться» коррозия, которую снаружи можно долго не видеть, так как может закрывать пластиковый обвес.
Из-за конструктивных особенностей Hyundai Tucson, под локерами колесных арок скапливается сор. Попадающая в него влага способствует интенсивному образованию ржавчины. Проблема в том, что автомобилисты или не знают о нюансе с грязью под локерами, или же игнорируют ее, чего делать не стоит – лучше каждые полгода заглядывать под них и выгребать грязь.
У Hyundai Tucson 1 есть достаточно странное решение – дренажная трубка от люка выводится в полость под подкрылок передней арки. Собирающаяся там грязь постоянно смачивается водой из трубки, что тоже не способствует появлению ржавчины.
Еще блогер рассказал, чем чревата установка на Hyundai Tucson хромированных китайских порогов. Чтобы прикрепить их к машине, автомобилисты изощряются, создавая металлические конструкции, которые крепят к лонжеронам. Эти конструкции со временем начинают ржаветь, и ржавчина переходит на лонжероны. Чтобы этого не случалось, нужен профилактический «антикор», который делается в рамках ревизии, которую стоит проводить не реже, чем раз в 1-2 года.